Read Today and Tomorrow: Commemorative Edition of Ford's 1926 Classic by Henry Ford Norman Bodek Online

today-and-tomorrow-commemorative-edition-of-ford-s-1926-classic

Winner of the 2003 Shingo Prize!Henry Ford is the man who doubled wages, cut the price of a car in half, and produced over 2 million units a year. Time has not diminished the progressiveness of his business philosophy, or his profound influence on worldwide industry. The modern printing of Today and Tomorrow features an introduction by James J. Padilla, Group Vice PresidenWinner of the 2003 Shingo Prize!Henry Ford is the man who doubled wages, cut the price of a car in half, and produced over 2 million units a year. Time has not diminished the progressiveness of his business philosophy, or his profound influence on worldwide industry. The modern printing of Today and Tomorrow features an introduction by James J. Padilla, Group Vice President, Ford North America. It also includes an enhanced selection of photos illustrating the processes and facilities Ford covers in the text. Taiichi Ohno acknowledged that a key stimulus to JIT was his close reading of this book. Today, these same ideas are re-emerging to revitalize American industry in new ways."I, for one, am in awe of Ford's greatness. I believe Ford was a born rationalist -- and I feel more so every time I read his writings. He had a deliberate and scientific way of thinking about industry in America. For example, on the issues of standardization and the nature of waste in business, Ford's perception of things was orthodox and universal." Taiichi Ohno"...

Title : Today and Tomorrow: Commemorative Edition of Ford's 1926 Classic
Author :
Rating :
ISBN : 9780915299362
Format Type : Hardcover
Number of Pages : 288 Pages
Status : Available For Download
Last checked : 21 Minutes ago!

Today and Tomorrow: Commemorative Edition of Ford's 1926 Classic Reviews

  • Sergei_kalinin
    2019-04-21 22:41

    Книга произвела очень сильное впечатление... До этого были в голове какие-то отрывочные и противоречивые знания о Форде, причем в духе советской политэкономии :) Но, как и всегда сам говорю - читайте первоисточники! Прочитал... Впечатлило: 1) Размеры и сложность корпорации Форда. Думаю, что сегодня таких вертикально интегрированных компаний уже просто не существует. Изготовление автомобилей в его корпорации начиналось даже не с добычи железной руды и выплавки стали, а со строительства городов для людей, которые на этих самых шахтах будут работать. Генри Форд - не просто "владелец заводов, домов, пароходов" - он создавал всё это, непосредственно управляя процессом. Читая книгу, представляешь, насколько гигантской была эта корпорация - настоящее государство в государстве. В которой делается ВСЁ - от мельчайших винтиков для автомобилей, до железных дорог, школ и больниц, передовых сельхозферм и т.д. У Форда был даже собственный океанский флот! 2) В этой книге Форда очень много дельных советов по управлению. Думаю, и на сегодняшний день это одна из лучших книга про стартапы :) Эту книгу в обязательном порядке следовало бы читать чтудентам-манагерам в ВУЗах и в школах MBA. Относительно недавно я писал рецензию на "Карьеру менеджера" Ли Якокки, которого Форд в свое время уволил. Якокка пишет про Форда много гадостей, но... полезность двух книг просто несопоставима! У Якокки сплошная демагогия и самовосхваление, у Форда - 95% полезной информации, управленческой конкретики. Порой, конечно, Форд увлекается подробным описанием технологических процессов (например, как они изготавливали стекла для автомобилей). Сейчас читать всё это крайне забавно, это музейные технологии. Но невольно проникаешься уважением: я знаю хороших производственников - каждый уважающий себя директор разбирается в основных технологических процессах своего производства. Он не просто разбирается, но и гордится всякими "фишечками", и готов часами про них с увлечением рассказывать :) Вот по книге Форда понимаешь, что он именно из этой породы людей. 3) Отчетливо начинаешь понимать, откуда "растут ноги" у всяких современных тайм-менеджментов, лин продакшенов и проч. оптимизаторских систем. Да всё оттуда - от Генри Форда! Наиболее сильно впечатлила глава про чистоту и отходы. Когда всё красится белой краской, а каждая промасленная тряпочка бережно подбирается и отправляется в переработку. Кода потери времени / материалов / инструментов сведены практически к нулю. А главный принцип Форда - нет потерь более тяжких, чем потери человеческого труда. И что должны быть созданы все условия и придуманы такие способы управления, чтобы потерь этих не возникало совсем. И тут же вспоминается последний визит на одно из предприятий-клиентов, с которым мы работаем: беззаботно играющие в карты работнички во главе со своим бригадиром :( Мда... И кто там сказал, что Форд не актуален?! М.б. в какой-то другой стране? Что не понравилось: 1) Неуклюжие философские пассажи Форда про "дружбу" работников и работодателей при капитализме. Плюс наивный оптимизм, что хороший промышленник так же хорошо сможет решить и все социальные проблемы и противоречия. Ну-ну... 2) Негативизм по отношениям к двум бизнес-сферам: финансам и маркетингу. Форд считал финансовые институты лишними, а торговлю приравнивал к производству (не признавая её специфики). И ставил производство на первое место, а рынок (и прочие макроэкономические факторы) на второе. Что, собственно, его империю и развалило...Резюме: Читая Форда, понимаешь, почему и как Америка стала одной из самых великих стран мира. Понимаешь, почему тов.Ленин отправлял первых строителей коммунизма учиться не куда-нибудь, а именно к Форду. И, кстати, вдвойне обидно, когда видишь, что понимание базовых принципов экономической эффективности (к которым пришли ещё в 30-х годах!) напрочь отсутствует в головах современных руководителей :(PS Книга, кстати, очень жизненная - читается легко. И ещё у меня перед глазами периодически вставали реальные люди - руководители производств, которые говорили мне очень похожие (на мысли Форда) вещи почти слово в слово :)

  • Mike Thelen
    2019-05-02 18:27

    Amazing what Ford was doing at the front of the twentieth century...and we still aren't doing today. Wage Motive...

  • Bob Wallner
    2019-05-19 21:45

    I loved this book. I often teach that Lean is not implicitly a “Japanese” concept but an American concept that was transferred (and subsequently perfected by) many Japanese companies after WWII. This 1926 version has solidified this if nowhere else, than at least in my mind.Ford’s Assembly Line is often used as an example of one of his most obvious contributions to Lean. Having parts and tools at point of use he was able to increase production while reducing costs. However after reading this book, there was so much more that have lead to the roadmap of today’s Lean Thinking. Respect for People & Jidoka (Toyota’s Pillars) are prominently called out in this book, even though Ford doesn’t title them this.In a time where there was no middle class - he showed respect for people. Paying a much higher minimum wage ($5/day) and enacting a 8 hour day he stressed a good work/life balance. Also by paying his employees at such a wage, he created a class of consumers. Ford stresses repeatedly through “Today & Tomorrow” that it is possible to pay high wages and reduce cost of product as his people are workers and problem solvers. He definitely was influential thinker who coveted TPM & 5s – both major elements to Jidoka. Several points throughout the book He makes reference that: Machines are “seldom down as they are serviced regularly and constantly cleaned”. When taking ownership of a railroad he applied the same methods – neat and orderly and serviced equipment.He took the time to identify several types of WASTE and explained many steps his teams have taken to remove those wastes. Motions, transportation, proper inventory levels, and scrap/rework were all addressed as adding to costs and should be eliminated where possible.There are parts of this book that I didn’t enjoy as much. He talks at points about “educating his employees to spend”. Having read his biography I know Ford actually had set up some “Ford Social Services” where expected and sometimes even enforced his employees to live to a certain standard. Couple other minor sections I didn’t care for but the chapters are short and I muddled through those sections fairly quickly.All in all a very good book that I would recommend to anyone in Continuous Improvement roles also anyone interested in business history.

  • Aaron Bolin
    2019-05-18 20:56

    Brilliant, though somewhat utopian in outlook. I was somewhat surprised to see that Henry Ford outlined a complete and modern continuous process improvement program back in 1926 -- long before quality circles, total quality management, and lean six sigma. The basic message of the book is that good business management can save the world. Ford cites multiple examples from Ford Motors where better management improved the bottom line and also improved the lives of his workers. The book reads somewhat like an Ayn Rand novel - the producers of the world carry the load for the moochers. Ford does offer ample advice and has a very quotable writing style. The only thing that kept me from giving it five stars was the constant droning about how Ford Motors is the best thing since sliced bread. Otherwise, this is a very good book, maybe a must read, for those interested in continuous process improvement.

  • George Miller
    2019-04-21 18:41

    This book is the second of 3 books written by Henry Ford. It is written in a similar style to My Life and Work. in Today and Tomorrow, Henry details the measures taken and innovations developed to reduce labor hours in building the Model T. Henry believed that companies exist to provide a service to their customers; in Ford's case, that service was an automobile at the lowest possible cost. It is ironic that in 1926, the year this book was written, the public was rejecting the Model T for more expensive cars with more features. This book is essential for anyone interested in Henry Ford, the Model T, or automotive history. It has a large amount technical description of various manufacturing processes. Highly recommended for those interested in automotive manufacturing, Henry Ford, the Model T, and attitudes toward work and compensation in the mid 1020s.

  • Preston Malone
    2019-05-04 18:44

    Brilliant. This book marks Ford as a genius. Taiichi Ohno was the inventor of the Toyota Production System, which was copied during the 1980's by Sony and practically other Japanese and Asian Tiger industrial firm. Henry Ford was Ohno's hero. Taiichi Ohno read and reread Today and Tomorrow (published 1926), for Ford's book was a remarkable blueprint of how Henry Ford was achieving what we call today "Total Quality Management". It was also a road map detailing almost every major feature that showed up in Ohno's "Toyota Production System". Read Ohno's own book "Toyota Production System: Beyond Large-Scale Production" and you will see how much credit Ohno gives to Ford.

  • Michael
    2019-05-20 17:39

    This book was written back in the 1920's but it still relevant today. Ford revolutionized manufacturing and many of his ideas inspired Ohno and Shingo in their development of the Toyota Production System and Lean.